在当下大开放、大融合的布景下，绍兴要开展好绍兴临杭区域空间融合规划，全面融入杭州湾大湾区；要加速推进新一轮城市总体规划的修编工作，完美“核心城市-县域城市-小城市-核心镇”系统，以镜湖新区为焦点，加速大城市“核心”扶植，加强城市能级和分析合作力。

　　在总体规划的指点下，绍兴应深化完美分析交通、根本设备、公用事业、地下空间等专项规划，加强城市无机更新，高尺度抓好2018年度城市景观提拔工程规划设想，推进古城景观提拔全笼盖；要对镜湖新区空间结构、交通组织、情况风貌进行系统谋划；柯桥、上虞、袍江、滨海重点区域城市设想，要按照“显山露珠”要求，制造独具魅力的城市风貌。需要出格留意的是，坚持不懈推进非古城功能疏解。无效疏解古城非“古”功能，才能高质量推进绍兴古城庇护操纵，凸起汗青文化全体价值。

　　此外，绍兴还需要推进诸暨组群北承南接、嵊新组群协同成长，深化完美嵊新组合城市空间规划，需按照“特富美安”的要求，增创县域成长新劣势，要完美村庄规划系统，结实推进村落复兴，使整个城市能级质量提拔。

　　融入义甬舟大通道，谈百家乐代理网嵊州具有先天的劣势。从地图上看，嵊州正益处于杭州、温州、宁波、金华(义乌)四大都会圈的核心，同时也是毗连都会圈的主要节点城市。省当局确定的义甬舟大通道扶植严重支持性项目共298只，此中嵊州有65只，涵盖了交通根本设备互联互通、开放平台扶植、城市国际化成长、财产转型成长等多个方面。

　　对于地处义甬舟开放大通道两头节点的嵊州来说，抢抓机缘，自动做好融入和借力成长文章，必将极大地提拔区位劣势、物流效率和开放程度，迎来新一轮成长黄金期。本年，嵊州共将投入48亿元用于交通扶植，此中，次要是金甬铁路、527国道、杭绍台高速公路等重点扶植项目。通过公路、铁路、口岸等立体交通系统的成立，嵊州将进一步阐扬其区位劣势。在这些线路四周，分布着大量旅游资本和财产园区，因而，交通路网的完美将更好地串联起这些景点、园区，从而带动嵊州成长。例如，位于嵊州国际会展核心内的宁波保税区嵊州进口商品买卖核心离甬金高速公路嵊州南出口仅3分钟车程，到规划扶植中的甬金铁路和杭绍台铁路交叉点嵊新站也只需六七分钟，当初宁波保税区与嵊州签约，恰是看中了这里优胜的交通前提。

　　当前，浙江正在鼎力扶植大湾区大花圃大通道大都会区，这对于绍兴来说，是一个优良的契机。绍兴不要被动、挤压式地进入组团成长的阵营，而是该当自动融入大通道，加强与周边大都会的交换合作。金甬铁路、杭绍台高速公路、杭绍台高铁、杭绍城际铁路等交通要道的接踵开工，势必将加强绍兴与周边城市的联系，扩大绍兴的开放度与影响力，从而实现腾跃式成长。

　　对外，以开放融合的姿势自动拥抱，接轨大城市；对内，绍兴也要加强全域成长。核心城区应加强与柯桥、上虞、诸暨、新昌、嵊州等区、县（市）的联系，实现抱团成长。全市域协同，带动全市各地劲往一处使、心往一处想。

　　此外，在补齐交通短板的同时，响应的财产要素也要跟上。人才的引入、公共配套的完美，都将加强绍兴的对外吸引力。大通道，不只是交通通道，仍是消息通道和开放通道，通过交通项目扶植将带动城市成片开辟和支持财产转型升级。相信比及金甬铁路、杭绍台高速公路等通车，将来绍兴的成长空间会很是大。

　　财产成长，交通先行。跟着印染财产整合集聚，当前，滨海工业区外来生齿跨越了15万人。一期、二期落户的40只项目已全数扶植完成，三期17只项目也正在扶植傍边。印染企业集聚，带来了大量车流、人流、物流，工业区的交通压力大幅添加。为了缓解对交际通压力，提高车流、物流的运转速度，滨海工业区对交际通扶植迫在眉睫。

　　柯桥区滨海工业区应加强与全球汇区的联系互通，推进工业区内闸前大道、新东线、致弘远道等三条主干道与梦之城区红十五线、信益线的毗连，从而打通柯桥区滨海工业区与杭州都会圈的交通大动脉，融入大湾区经济带。目前，环杭州湾的绍兴滨海新城、上虞杭州湾经济手艺开辟区、袍江经济手艺开辟区、柯桥滨海工业区四大财产集聚区，曾经连成一片。这片区域GDP占全市近两成，工业总产值占全市近三成，计谋性新兴财产产值占全市近四成，曾经成为绍兴市甚至全省经济成长的计谋大平台，为湾区经济时代的到来做好了预备。各类财产平台的充实成长，为湾区经济时代的到来奠基了坚实的根本。

　　作为山区县，原先，新昌县的对交际通不断不尽如人意，物流成本较高。但跟着金甬铁路、杭绍台高速公路的扶植，新昌的对交际通大大改善。

　　新昌是义甬舟大通道的焦点贯穿地。借助义甬舟开放大通道扶植机缘，依托甬金铁路规划站点结构，新昌正在其沿线规划扶植新昌分析保税区暨浙商跨国并购回归项目示范园，必将成为新昌招商引资新的主平台、经济转型升级新的亮点。

　　目前，新昌的万丰奥特、日发精机、三花股份、美盛文化等多家企业均成功进行了跨国并购。企业跨国并购的成长路径在新昌曾经具有浩繁的优良案例，并具有必然的示范带动感化。相信未来新昌会有更多的企业安身国内、跨步走向世界。而正在规划扶植的浙商跨国并购回归项目示范园将为企业跨国并购供给更好的成长平台，推进项目“回归”。但愿相关部分可以或许出台政策，以吸引更多跨国并购企业将归国项目落户于此，从而在绍兴构成浙江省跨国并购财产集群，制造全省经济新的增加点。

　　绍兴在自动融入大通道，建立“两橫、两纵、两对角”交通走廊的同时，也应加强内部交通扶植，实现全域成长。例如，加速推进104国道南移工程。104国道是毗连越城与上虞两区的交通主干道，跟着处所经济的快速成长，交通流量趋于饱和。绍兴市交通部分在2015年就曾经对104国道南移工程进行规划研究，并已上报列入省“十三五”交通规划。现今，跟着杭绍台铁路与高铁东关站的开工扶植，104国道南移工程显得尤为火急。杭绍台高铁、风情旅游新干线国道北移等一批严重项目，都将有助于建立绍兴城区大通道，加速三区融合。

　　此中，群贤路东延一期工程越兴路至329国道段于2月13日全面建成通车。群贤路东延二期工程也将在本年放松施工，无望在岁尾前全线贯通。站代表委员访现今，驱车从群贤东路越兴路口到群贤东路329国道口，近5公里的旅程，仅需5分钟时间。再从329国道颠末孙曹公路到上虞道墟也仅需10来分钟。三区融合推进，绍兴与上虞早已构成“半小时交通圈”。