岱黄高速公路，全长24.6公里，起于汉口岱家山三金潭，止于黄陂城关。其北临河汉机场、南达武汉港，西通107国道及汉十高速，与武汉外环（绕城）高速相通。跟着黄陂日新月异的成长，岱黄高速已成为一条经济要道。

　　岱黄高速建于上世纪90年代初，其时的日设想车流量上限为2.5万台次。现在，岱黄公路是武汉北部最忙碌的进出通道。每到“小长假”，岱黄高速日均车流量已跨越收费站收支口流量设想极限近2.5倍。

　　2008年10月，黄陂通往汉口主城的、全免费的川龙大道建成通车。这就意味着，往返黄陂汉口的通道并非只要岱黄高速，川龙大道让黄陂与汉话柄现了无缝对接。川龙大道是一条与岱黄高速平行的免费大道。但川龙大道比岱黄高速要远5公里，遇急事，武汉北部最忙碌进出通道司机们大多仍是会选择走岱黄高速。多年以来，黄陂区社会各界对打消岱黄公路收费呼声不竭，反映岱黄高速收费对黄陂区域经济成长发生阻滞，群众出行成本添加。

　　跟着汉口北市场群、武汉临空经济区的快速扶植，黄陂南部交通流量急剧上升，毗连汉口北商贸物流区与盘龙城分析栖身区以及汉口主城区，岱黄高速都承载着繁重的任务。

　　“要想富，先修路。”此次黄陂区力促岱黄高速免费，是改善投资情况的无益行动。本年以来，黄陂区强力推进招商引资“一号工程”。前三季度，全区招商引资380亿元，亿元以上新开工项目78个，居全市15个城区、开辟区第一位。完成固定资产投资566亿元，进度达到82%，均居5个新城区第二位，完成工业投资193亿元，进度达到87.5%，居全市城区第一位。

　　黄陂区狠抓工业招商和项目落地投产，百家乐代理网站岱黄高速工业经济实现较快成长，配备制造、珠宝时髦、新能源新材料、生物医药等重点财产链初具雏形。规划82平方公里的工业园，投入120余亿元，已建园区面积跨越40平方公里，呈现“一主两辅”园区成长款式。目前签约入驻园区企业248家，和谈总投资673亿元。此中投产、在建项目170个，总投资528亿元。

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